截止2015年底，全球海綿鈦產能31.6萬噸，其中中國產能達到14萬噸，占比44.3％;全球海綿鈦產量17.1萬噸，其中中國產量8萬噸，占比46.8％。經過10多年的發展，我國已經成為全球最大的鈦生產與消費大國。自2010年以來，我國鈦行業的競爭空前激烈，以海綿鈦行業為例，其產能從2005年的不足1萬噸，到2015年已經增長至近14萬噸，十年間產能翻了將近15倍。但是產能利用率卻降至近十年的最低點，僅為54％。

企業大幅減產，鈦價有望觸底反彈

面對量價齊跌的不利局面，國內的各主要廠商近年來紛紛減產。2013-2015年國內16家主要海綿鈦生產企業中有將近一半企業實現減產，其中2015年中航唐山天赫鈦業停產、遵義鈦業開工率下降，其他部分廠商也紛紛壓降產量;2014年22家主要鈦錠生產廠商中有12家壓降了產量。從供給端來看，受產能過剩問題的影響，部分公司已經開始減產、停產，這有助于緩解目前無序競爭的局面，對鈦的價格形成有力支撐;隨著這一常態的深入，行業內部必將出現資源整合重組，將大大提升行業的整體競爭力，推動鈦價穩步回升

鈦材受益航空國產化，市場需求空間廣闊

隨著國家C919和ARJ21等國產化飛機的量產，航空用鈦材的國產化勢必在行，這將有力地拉動我國國產鈦材及鈦合金的需求。2014年，我國航空航天用鈦材消費量為4861噸，同比下降3.3％，占全國用鈦量的10.9％，與第一用鈦大戶化工領域占全國用鈦量的47％相比差距較大，遠遠小于國外對于高端鈦材的消費比例。相比較而言，美國、俄羅斯等國的鈦材主要用于航空航天領域，約占50-60％之間。隨著我國航空工業的發展和國大飛機項目的投產推進，航空用鈦合金將出現巨大的市場需求。