鈦合金比重�。�約4.51千克/CM3），熔點高（1650°C左右），塑性好，具有比強度高，耐腐蝕性好，能在高溫下長期工作（目前熱強鈦合金已用于450°C）等優點，因而已經越來越多的用作飛機和飛機發動機的重要承載部件。目前鈦合金材料在飛機上的應用比重已經達到30％左右，鈦合金材料在航空，航海，石油，電力，電子等領域的應用前途廣闊。但是，鈦合金也存在如下缺陷：變形應力大，導熱性差，缺口敏感性較大（1.5左右），現為組織的變化對機械性能影響較顯著等，從而導致在冶煉，鍛造加工和熱處理時的復雜性。因此，采用無損檢測技術以保證鈦合金材料的加工質量，就是一個很重要的環節。下面就介紹一下鈦合金材料在探傷中易出現的缺陷：

    1.偏析性缺陷

常見的偏析性缺陷是β偏析，β斑，富鈦偏析及條狀α偏析外，最危險的間隙型α穩定偏析（I型α偏析），其周圍常伴有細小的孔洞，裂紋，含有氧氮等氣體，脆性較大。還有富鋁型α穩定偏析（II型α偏析），也因伴有裂紋并有脆性而構成危險性缺陷。

2.夾雜物，多是高熔點，高密度的金屬夾雜物。由鈦合金中成分中高熔點，高密度元素未充分熔化留在基體中形成（例如鉬夾雜），也有混在冶煉原材料（特別是回收材料）中的硬質合金刀具崩屑或不當的電極焊接工藝（鈦合金冶煉一般采用真空自耗爐電極重溶法），例如鎢極電弧焊，留下的高密度夾雜物，如鎢夾雜，此外還有鈦化物夾雜等。夾雜物的存在容易導致裂紋的發生與擴展，因此是不允許存在的缺陷。

3.殘余縮孔

4.孔洞，孔洞不一定單個存在，也可能是多個密集存在，會使周疲勞裂紋擴展速度加快，造成提前疲勞破損。

5.裂紋，主要指鍛造裂紋。鈦合金的粘度大，流動性差，加上導熱性不好，因此在鍛造變形過程中，由于表面摩擦力大，內部變形不均勻性明顯以及內外溫差大等，容易在鍛件內部產生剪切線（應變線），嚴重時導致開裂，其取向一般沿最大變形應力方向。

6.過熱，鈦合金的導熱性差，在熱加工過程中除了加熱不當造成鍛件或原材料過熱外，在鍛造過程中還容易因為變形時的熱效應造成過熱，引起顯微組織變化，產生過熱魏氏組織。

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